Almanya'da Pforzheim Yüksekokulu'nda eğitim gören tasarım öğrencileri 2030 yılının otomobil modellerini çizdi.
Alman otomobil devleri Volkswagen ve Audi, öğrencilerin tasarımlarıyla şimdiden ilgilenmeye başladı. Otomobillerin bazıları kara yolculuğu için tasarlanırken, havada ve denizde giden tasarımlarda mevcut.

Ortaklık Programı’ tarafından finanse edilen kısmı öncelikle Ay’da, ardından Mars’ta kullanılmak üzere havasız lastik geliştirmeye ayrıldı. NASA’nın Baş Araştırmacısı Vivake Asnani, operasyonların gerçekleştiği çevrenin farklı koşulları nedeniyle dünyada kullanılan temel kauçuk-havalı lastik tasarımının Ay’da aynı faydayı sağlamadığını belirterek, şöyle konuştu: "Ay lastiği yaratma ile ilgili zorluklar ayda yol olmadığı gerçeğinden biraz daha karışık. Ay lastikleri, insanın daha önce hiç yakından görmediği kumlu ve dalgalı yüzeyde çekiş sağlayacak şekilde tasarlanmalı. Ayrıca, hareket kabiliyetini engelleyecek olan lastiğin patlama olasılığı, görevi başarısız kılabilir." Goodyear’ın Baş Araştırmacısı Dave Glemming ise, bu girişimde NASA ile ortaklık yapma kararının çok kolay alındığına işaret ederek, "Projenin sonucunda ortaya çıkacak ürünün, sadece Ay üzerinde hareketliliği sağlayacak bir performans kapasitesini değil, ayrıca dünyadaki uygulamalarda kullanılacak, gelecekteki havasız lastik ile ilgili tasarımların da nasıl yapılması gerektiğine dair sonuçlar vereceğini düşünüyoruz" dedi. 12 lastikten oluşan set 2009 kışına kadar üretilecek ve Teksas’ta bulunan Johnson Uzay Merkezi’ndeki NASA Chariot gezgin aracı üzerinde lastiklerin başarısı ispat edilecek.

 Toyota'dan yapılan açıklamada, dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden Toyota Motor Corp.'un (TMC), sürücünün gözlerinin açık olup olmadığını anlayan bir güvenlik sistemi geliştirdiği duyurularak, TMC'nin Aralık 2007'de yaptığı araştırma sonuçlarına göre dünyada bir ilk olan çarpışma öncesi güvenlik sisteminin, sürücünün yüzünün yönünü belirleme özelliği ile birlikte çarpışmaya bağlı hasarların önüne geçilmesinde önemli bir rol oynadığı kaydedildi.

      Açıklamada, TMC'nin, çok yakında piyasaya çıkacak araçlarında, sürücünün otomobil kullanırken göz kapaklarının kapanmasına karşı bir uyarı sistemi kullanacağı ifade edilerek, ilk kez Toyota tarafından kullanılacak olan ''göz kontrol sisteminin'' yakın gelecekte Japonya'da üretilecek araçlarda kullanılmaya başlanacağı bildirildi.

     Araçlarda sürücünün alt ve üst göz kapağının durumunu tespit etmek için bir kamera ve görüntüyü analiz eden bir bilgisayar bulunacağı belirtilen açıklamada, araçlarda ayrıca çarpışma ihtimaline karşı bir erken uyarı sisteminin de yer alacağı duyuruldu.

      Erken uyarı sistemi, yakında çarpışma olacağını, sürücünün gözlerinin tam açık olmadığını ya da sürücünün yüzünün karşıya bakmadığını hissettiği anlarda sürücüyü uyaracak. Toyota'nın sürücüye bağlı kazaların önüne geçmek ve trafikte maksimum güvenlik sağlamak adına bu yeni teknolojilerin hayati önem taşıdığına inandığı vurgulanan açıklamada, Japon Trafik Kazaları Araştırma ve Veri Analiz Merkezi'nin 2005 yılı raporuna göre trafik kazalarının en önemli sebepleri arasında sürücü hatalarının ilk sırada geldiği kaydediliyor

 
General Motors (GM), hidrojeni enerji kaynağı olarak kullanan pilli otomobilleri, California eyaletiyle Washington ve New York kentlerinde 'değişik sürüş tarzlarına sahip' müşterilere verecek ve müşterilerin otomobillerle ilgili düşüncelerini alacak.

Firmanın Chevrolet markasıyla ürettiği yakıt pilli otomobil, 'crossover' yani 4 çeker araç. Yakıt pilinin en az 80 bin kilometre ömrü olacak.

Hidrojenli motorların, 2010'a doğru piyasaya sürülmesi bekleniyor.

ABD'de Ford ve Japon Honda firmaları da, yakıt piliyle çalışan modeller
üretmişti. Bu modeller de henüz deneme aşamasında.

Yakıt pilleri, hidrojenle oksijen arasındaki elektrokimyasal reaksiyon sonucu enerji üretiyor ve bu sırada çevreyi hiç kirletmiyor.